Ballonfinanzierung
Die Ballonfinanzierung findet beim Autokauf Verwendung und zeichnet sich durch niedrige Raten aus, mit denen ein Teil der Kaufsumme, zum Beispiel die Hälfte des Neuwagenwertes, abbezahlt wird. Am Ende der vorher vereinbarten Laufzeit bleibt der Ballon übrig, der Rest des Kredits nämlich, und damit die anderen 50%. Was damit geschieht, lässt sich auf drei verschiedene Arten regeln. Oft wird diese Art der Finanzierung auch als Drei-Wege-Finanzierung bezeichnet. Wieder andere denken beim gleichen System an einen Schlussratenkredit. Was immer es auch ist, es handelt sich dabei im weiten Sinn um eine Mischung aus Ratenkredit und Leasing.
Am Ende der Laufzeit, wenn die letzte und damit saftigste Rate, Schlussrate oder auch Ballon genannt, fällig wird, stehen folgende drei Möglichkeiten zur Verfügung:
Der Kunde bringt die Ballonfinanzierung endlich hinter sich und bezahlt den ausstehenden Rest. Das Fahrzeug wird damit erworben.
Wer mit dem Modell nicht so ganz zufrieden war oder keine Verwendung mehr dafür hat, gibt das Fahrzeug dem Händler zurück und entgeht damit der Begleichung der Schlussrate. Da das Fahrzeug nicht erworben wird, kommt die vorangegangene Nutzung einer Miete gleich.
Als dritte Option bleibt die erneute Finanzierung der Schlussrate, wobei der dicke Brocken in einen Ratenkredit umgewandelt wird.
Der größte Vorteil einer Ballonfinanzierung ist die geringe monatliche Belastung. Diese ist jedoch nur dann so erträglich, wenn von vorne herein schon feststeht, dass das Fahrzeug später zurückgegeben wird. ansonsten kommen eventuell von Anfang an Ansparungen hinzu, um den Ballon günstig loszuwerden.
Der Nachteil ist, dass die Zinsen über die gesamte Laufzeit relativ hoch bleiben, und dass eine Folgefinanzierung über eine Autobank auch ordentlich gepudert ist. Deshalb macht eine Ballonfinanzierung hauptsächlich dann Sinn, wenn am Ende der Laufzeit ein größerer Geldbetrag erwartet wird. Zum Beispiel die Zuteilung eines Bausparvertrags.
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